Amazon es bien conocido por su taylorismo tecnológico: el uso de sensores digitales para monitorear y controlar la actividad de sus trabajadores en nombre de la eficiencia. Pero después de instalar cámaras de vigilancia alimentadas por aprendizaje automático en sus camionetas de entrega a principios de este año, la compañía ahora está diciendo a los empleados: acepten ser vigilados por la IA o pierdan su trabajo.
Los repartidores de Amazon en Los Estados Unidos ahora tienen que firmar formularios de «consentimiento biométrico» para seguir trabajando para el gigante minorista. Exactamente qué información se está recopilando parece variar en función de qué equipo de vigilancia se ha instalado en cualquier furgoneta determinada, pero la política de privacidad de Amazon (incrustada a continuación) cubre una amplia gama de datos.
Los datos que los conductores deben dar su consentimiento para ser recogidos incluyen fotografías utilizadas para verificar su identidad; ubicación y movimientos del vehículo (incluyendo «millas conducidas, velocidad, aceleración, frenado, giros, distancia siguiente»); «posibles infracciones de tráfico» (como exceso de velocidad, no detenerse en las señales de parada y deshacer el cinturón de seguridad); y «comportamiento potencialmente riesgoso del conductor, como conducir distraído o conducir somnoliento».
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Es este último punto que parece ser el más polémico. En febrero, Amazon anunció que comenzaría a instalar cámaras impulsadas por IA construidas por la firma tecnológica Netradyne en sus furgonetas de entrega. Estas cámaras graban «el 100% del tiempo» y se supone que identifican comportamientos peligrosos, como si un conductor está bostezando o revisando su teléfono. Los sistemas pueden entonces proporcionar retroalimentación en tiempo real, diciéndole a un conductor que se tome un descanso o mantenga sus ojos en la carretera.
Este nivel de microgestión — y la posibilidad de que los sistemas de IA se equivoquen — parece haber enfurecido a algunos conductores. Un conductor que habló con laFundación Thomson Reuters a principios de este mes dijo que las cámaras eran una «invasión de la privacidad». «Estamos aquí trabajando todo el día, haciendo todo lo posible ya», dijo a la publicación el conductor, Henry Search, de 22 años. «Las cámaras son sólo otra forma de controlarnos.»
Otros conductores simplemente se han negado a firmar, informa Vice. «Es una conversación desgarradora cuando alguien te dice que eres su persona favorita para la que alguna vez han trabajado, pero Amazon simplemente los microgestiona demasiado», dijo a la publicación el propietario de una empresa de entregas de Amazon.
Cuando se anunció la noticia de la instalación de las cámaras a principios de este año, Amazon defendió la tecnología como una bendición para la seguridad. «Estamos invirtiendo en seguridad en nuestras operaciones y recientemente comenzamos a implementar la tecnología de seguridad basada en cámaras líder en la industria en toda nuestra flota de entrega», dijo un portavoz de Amazon a The Verge. «Esta tecnología proporcionará a los conductores alertas en tiempo real para ayudarles a mantenerse seguros cuando están en la carretera.»
Anteriormente, la implementación de este tipo de tecnología por parte de Amazon se ha centrado principalmente en sus trabajadores de almacén, donde los «recolectores» tienen que cumplir con los pedidos mientras son cronometrados por escáneres portátiles. La empresa ha patentado pulseras que incluso rastrean las manos de los trabajadores en tiempo real, utilizando retroalimentación háptica para empujarlos cuando buscan un artículo incorrecto. Y recientemente amplió su uso de técnicas de «gamificación» opt-in que empujan a los trabajadores a esfuerzos cada vez mayores a cambio de recompensas digitales.
