Francia elimina vuelos nacionales que puedan ser cubiertos en tren en menos de 2,5 horas

Los legisladores franceses votaron a última hora del sábado para abolir los vuelos nacionales en rutas que pueden ser cubiertas por tren en menos de dos horas y media, mientras el gobierno busca reducir las emisiones de carbono incluso cuando la industria de viajes aéreos se tambalea de la pandemia global.

La medida forma parte de un proyecto de ley sobre el clima más amplio que tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono francesas en un 40% en 2030 con respecto a los niveles de 1990, aunque los activistas acusan al presidente Emmanuel Macron de diluyendo promesas anteriores en el proyecto de ley.

La votación se produjo días después de que el Estado dijera que contribuiría a una recapitalización de Air France de 4.000 millones de euros (4.760 millones de dólares), más del doble de su participación en el pabellón, para apuntalar sus finanzas después de más de un año de restricciones de viaje covid-19.

La ministra de Industria, Agnes Pannier-Runacher, desestimó las críticas de la industria de la aviación de que una recuperación pandémica no era el momento de prohibir algunos vuelos nacionales, y dijo que no había contradicción entre el rescate y el proyecto de ley climático.

«Sabemos que la aviación es un contribuyente del dióxido de carbono y que debido al cambio climático debemos reducir las emisiones», dijo a la radio Europe 1. «Igualmente, debemos apoyar a nuestras empresas y no dejar que caigan por el camino».

Es posible que el tráfico aéreo no vuelva a los niveles previos a la crisis antes de 2024, pronostican los analistas de McKinsey.

Algunos activistas ambientales han dicho que el proyecto de ley no va lo suficientemente lejos. Un foro climático ciudadano establecido por Macron para ayudar a dar forma a la política climática había pedido el desguace de vuelos en rutas donde el viaje en tren es de menos de 4 horas.

La votación del sábado por la noche en la Asamblea Nacional fue la primera. El proyecto de ley va al Senado antes de una tercera y última votación en la cámara baja, donde dominan el partido gobernante de Macron y sus aliados.

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